По мнению президента профсоюза транспортных сотрудников, водителей в регионах пытаются втянуть в борьбу за власть перед выборами в местные органы самоуправления
Сегодня 300 водителей батумского муниципального транспорта, требуя повышения зарплаты, провели предупредительную забастовку. Однако из-за протеста водителей проблемы возникли не только у батумских властей и жителей города. Чуть ранее подобную забастовку устроили водители в других регионах Грузии, в городах Рустави и Цхалтубо.
Сегодня три сотни водителей батумского городского транспорта не вышли на работу. Вместо этого они вышли на улицу, чтобы потребовать от местных властей выполнения прошлогоднего обещания – увеличить зарплату. Согласно договору, почасовая оплата их труда должна была увеличиться на 50 тетри и составить 4,5 лари.
Водители настроены решительно. Говорит один из них, Геннадий:
«Пока наши требования не выполнят, мы не собираемся расходиться. Мы обязательно добьемся своего!»
Your browser doesn’t support HTML5
Водители настроены решительно
Глава сакребуло Батуми Ираклий Чавлеишвили, который лично обещал водителям автобусов поднять зарплату, сегодня вынужден сказать, что в бюджете нет денег, а усилия компании-подрядчика по аккумулированию дополнительных средств путем оптимизации и экономии оказались тщетными. Говорит Ираклий Чавлеишвили:
«Главная проблема – это затраты на горючее. Если мы закупим автобусы, работающие на природном газе, то, естественно, у водителей сразу увеличится зарплата».
Глава сакребуло Батуми – представитель коалиции «Грузинская мечта». Судя по всему, он сам оказался заложником обещаний, щедро розданных теми, кого он представляет. Ведь только сейчас, спустя полтора года после прихода к власти, правительство «Грузинской мечты» вынуждено было признаться, что цены на горючее снизить невозможно.
Сегодня в Батуми движение общественного транспорта не было парализовано лишь потому, что местные власти успели скорректировать маршруты микроавтобусов и вывели дополнительные единицы транспорта.
Перед аналогичной проблемой пару дней назад оказались местные власти Цхалтубо и Рустави. В этих городах бастовали водители микроавтобусов. Они выступают против решения местных властей провести тендер по обновлению автопарка. Гоча владеет рейсовым микроавтобусом, который курсирует между Рустави и Тбилиси. Он обвиняет местные власти в том, что мэрия не сдержала обещаний:
«Полгода назад они (представители мэрии) сказали нам, что микроавтобусы необходимо обновить. Понятно, многие из машин и вправду были старыми. Чтобы не потерять работу, водители взяли кредиты в банке, купили новые микроавтобусы или обустроили старые. Деньги брали немалые – по 20-25 тысяч лари. А теперь нам говорят, что мы должны уйти, а они завезут другие автомобили сами».
Водители маршруток потребовали от руставских властей отложить тендер на несколько лет. Мэр Рустави Давид Джикия пообещал, что учтет интересы водителей, и попросил время до завтра, 13 февраля.
Президент профсоюза транспортных сотрудников Лаврентий Алания заявляет, что его организация против радикальных выступлений. По его мнению, водителей в регионах пытаются втянуть в борьбу за власть перед выборами в местные органы самоуправления:
«Кто-то сознательно нагнетает обстановку. В Цхалтубо, в Рустави и в других городах водителей подстрекают люди, приближенные к «Нацдвижению». Мы против того, чтобы движение транспорта было парализовано, мы не хотим причинять неудобства пассажирам. Мы хотим решить проблему путем диалога».
Представители «Нацдвижения» в местных органах самоуправления только пожимают плечами. Через полтора года после парламентских выборов у бывшей партии власти существенно пошатнулись позиции и в местных органах самоуправления. «Причем тут мы, если «Грузинская мечта» не умеет работать и не выполняет обещания?!» – сказал мне один из представителей «Нацдвижения» в Рустави.
